1、冲入20万内有戏！曝廉价减配版特斯拉Model3/Y即将国产
近日，特斯拉在美国推出了价格更低的标准版Model3和ModelY，价格较之前版本下降数千美元，并且进行了设计和配置上的较大改动。据相关消息报道，特斯拉中国正在推进代号为E41和D50的两个新车项目，分别为现款ModelY和Model3的减配版本，目前这两款新车已进入验证测试阶段，预计投产时间可能在明年年中或更晚。
这两款减配车型在北美市场的售价分别为约合人民币28.4万元的ModelY和约合人民币26.3万元的Model3。相较于之前的车型，简配版取消了或简化了20余项配置，包括取消车头贯穿灯带、后视镜调节方式由电动改为手动、车窗取消双层夹胶玻璃、座椅不再支持电动调节等。动力和续航也有所降低。此外，简化版ModelY已登陆挪威、德国、瑞典市场网站，将于今年11-12月正式上市，售价较此前最便宜版本低5000欧元。这表明特斯拉正通过简化现有产品，向更低价市场寻求销量突破。
*图片来源：Twitter
消息来源：第一电动网
2、中国新能源车市场：自主品牌渗透率超78%，合资品牌仅7.4%
2025年9月，中国自主品牌新能源汽车市场表现强劲，渗透率达到78.1%，远超主流合资品牌的7.4%，显示出自主品牌在新能源汽车领域的领先地位。这一优势得益于自主品牌在技术与产业链的深度布局，如比亚迪的“刀片电池”和华为的智能驾驶系统等自主创新成果的持续突破，以及垂直整合供应链带来的成本优势。
在月度新能源车国内零售份额方面，自主品牌新能源车零售份额为70.1%，尽管同比下降了2.3个百分点，但仍占据主导地位。新势力品牌如小鹏汽车、零跑汽车和小米汽车等，拉动新势力份额同比增长3.3个百分点，达到20.2%。与此同时，主流合资品牌新能源车份额为3.2%，同比下降0.2个百分点，而特斯拉的市场份额为5.5%，同比下降0.9个百分点。
合资品牌在新能源汽车市场的转型相对滞后，市场份额持续萎缩。大众、丰田等传统巨头仍受制于燃油车盈利模式，纯电平台开发缓慢，且在800V高压快充、智能座舱等用户核心需求点上全面落后，难以满足中国消费者的场景化需求。
消息来源：第一电动网
3、数量已是加油站的3倍，中国建成世界最大电动汽车充电网络！
10月13日消息，权威数据显示，截至2025年8月底，中国已建成全球规模最大、服务能力最强的电动汽车充电网络，充电设施总量达1734.8万个，相当于每5辆新能源汽车配备2个充电桩，规模稳居世界第一。
据统计，目前全国公共充电站总量达30多万座，较2021年增长303%，远超过加油站的11万座，为跨省长途出行提供了保障。高速公路服务区建成超4万个充电站点（较五年前扩容5倍），97%的县城及80%的乡镇实现公共充电设施全覆盖，基本打通城乡充电“最后一公里”。
星星充电、特来电、云快充等头部运营商占据市场主导地位，前十家企业合计占公共充电桩总量的77.8%。
全国大功率充电设施达3.7万台，支持“1秒充1公里”的超快充技术已成为现实。国务院及相关部门出台《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》等文件，明确到2027年底全国大功率充电设施超过10万台的目标，并通过用地、供电、财政补贴等政策支持建设。
除了充电，换电网络快速扩张，截至8月，全国换电站达4946座，蔚来、奥动新能源等企业加速布局。蔚来已建成3482座换电站，其中1001座覆盖高速公路，实现主要干线全覆盖，日均换电达9.7万次，目标2025年底全球总数突破4000座。
消息来源：快科技
4、理想问界结合体，奇瑞全尺寸新能源SUV风云T11开售：19.99万起
10月13日晚，奇瑞全新全尺寸新能源家用SUV风云T11开启预售，共推出四款车型，售价区间19.99-26.49万元。
这款车长宽高分别为5150/1995/1800mm，轴距为3100mm，设计基本看齐理想L9和问界M9，和这两款车有着一定的雷同之处。
理想问界结合体奇瑞全尺寸新能源SUV风云T11开售：19.99万起
*图片来源：奇瑞汽车官网
车头厚实方正，前脸被大尺寸的前格栅覆盖，双C型的日行灯左右贯穿相连，整下部前包围处保留了进气口，并通过镀铬进行装饰，车顶还配备有激光雷达。
车身造型十分硬朗，配有黑化B/C柱、常规造型车门把手、后排隐私玻璃等，还提供双色车身和21英寸多条辐的轮圈，更加彰显豪华感。
车尾不出意外使用了贯穿式尾灯，还设计有镀铬装饰件，整个尾门和尾窗都非常大，由于是新能源，因此取消了排气筒，更显简约感。进入车内，则是明显的理想L9风格，最典型的当属中控屏与副驾屏一体式6K贯穿屏，尺寸达到了30英寸，这款车配有独立液晶仪表盘，尺寸相对较小，此外还配备了AR-HUD。
中控台采用大面积的软包材质，并配备256色的氛围灯以及三种香氛，全车配备23扬声器，第二排提供了一个17.3英寸的超大屏，还提供了9.2L的冷暖冰箱，可以塞下8瓶水，配置相当丰富。
消息来源：快科技
5、2.6L！比亚迪第五代DM技术正式OTA：百公里亏电油耗再降10%
10月14日消息，油耗也能OTA了，而让这成为现实的正是新能源车企比亚迪。
昨晚，比亚迪汽车官宣，比亚迪第五代DM技术再进化，百公里亏电油耗再降10%，低至2.6L，即日起陆续OTA推送，常用常新，越用越省。从官方公布的海报中可以看到，首批推送包含秦LDM-i、海豹06DM-i智驾版车型，非智驾版将在第四季度推送，其他车型OTA节点请以后续公告为准。
*图片来源：比亚迪汽车官网
去年5月28日，比亚迪正式发布了第五代DM混动，以“快、省、静、顺、绿”的核心优势重新定义插混技术标杆。搭载1.5L插混专用发动机，通过阿特金森循环、350bar高压直喷等技术，热效率突破46.06%，较上一代提升7%。全新EHS电混系统采用双行星齿轮结构，取消传统离合器，功率密度提升70.28%至75kW/L，综合工况效率达92%。电机最大功率达120kW，能量传递损耗降低15%。系统综合功率达315kW，零百加速最快6.9秒，NEDC工况百公里亏电油耗低至2.9L（最新为2.6升），满油满电综合续航2100公里，较上一代提升23%。
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6、9月销量最高的车型出炉：特斯拉ModelY再夺第一
10月13日消息，2025年9月全国乘用车市场销量榜单正式揭晓，特斯拉ModelY以59907辆的批发销量再度登顶，成为当月销量最高的车型。从整体榜单来看，9月乘用车批发销量超两万辆的车型共有25个，较8月增加3个，市场头部车型竞争激烈。
位列ModelY之后的是宏光MINI（54498辆）与吉利星愿（50203辆），二者销量均突破5万辆，分别占据榜单第二、三位。比亚迪旗下两款热门车型宋（42178辆）和秦（41057辆）紧随其后，位列第四、五位。
值得注意的是，在销量前十的车型中，新能源车型占据八席，包括特斯拉ModelY、宏光MINI、吉利星愿、比亚迪宋、比亚迪秦、海鸥、海豹06、元UP。
同时，传统燃油车也保持着一定竞争力，博越（35231辆）、轩逸（32143辆）等燃油车主力车型跻身销量前列。从市场背景来看，9月乘用车市场整体表现强劲，狭义乘用车批发销量达280.3万辆，创当月历史新高。新能源乘用车批发销量150.0万辆，同比增长22.4%，渗透率达53.5%。
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7、中国技术出海新突破！比亚迪中标新加坡首个L4级智驾巴士试点项目
10月12日消息，据媒体报道，比亚迪成功中标新加坡L4级自动驾驶巴士试点项目，这也是新加坡首个纳入公共交通系统的官方自动驾驶巴士项目。
该项目由新加坡陆路交通管理局（LTA）主导，旨在推动“绿色交通”与“碳中和”目标落地，标志着中国智驾技术与电动巴士首次以系统化方式进入海外城市公交体系。根据规划，首批电动自动驾驶巴士将于2026年年中投入测试，主要在纬壹科技城的191号路线，以及滨海湾与珊顿大道的400号路线运营。试运行期间，巴士可搭载16名乘客，票价与普通巴士保持一致。
新加坡在公交巴士采购方面的标准向来严苛，尤其重视企业在复杂交通环境与远程运营方面的实际经验。LTA明确要求中标方须具备在海外混合交通条件下提供自动驾驶巴士服务的可靠能力与良好业绩。
比亚迪此次联合MKXTechnologies与蘑菇车联（MOGOX）共同中标，不仅体现了新加坡对比亚迪纯电动巴士技术的认可，也代表其对中国自动驾驶系统集成能力的信任。
作为以“电池、电机、电控、芯片”为核心技术的新能源商用车企业，比亚迪已在全球多个场景中实现电动巴士的试运营，积累了丰富的场景化经验。其车辆基于域控架构设计，提供标准化软硬件接口，可根据客户需求灵活定制，并与智能驾驶系统深度融合，显著提升整车功能完整性与安全性。此外，比亚迪的线控底盘能够在自动驾驶模式下精准响应系统指令，并通过多工况可靠性验证，保障车辆在复杂路况中稳定运行。电动化底盘的高控制精度也有助于智驾系统实现更精准的路径跟踪，从而提升整体运营效率。
消息来源：快科技
8、全国首个智能出行隐私保护国际标准来了！中国牵头，成功立项
10月13日消息，国家市场监管总局日前发文称：近日，由我国牵头提出的《智能出行服务安全与隐私》国际标准提案，在网络安全国际标准组织（ISO/IECJTC1/SC27）成功立项，获得德国、法国、印度等多国支持。该提案的立项，标志着全球首个聚焦智能出行领域的隐私保护国际标准正式启动制定。
作为针对性解决行业痛点的标准规范，该标准将立足智能出行的技术路线与产业现状，构建覆盖全链条的通用框架。包括，明确驾驶员、乘客、服务提供者等相关方的权责边界，梳理位置信息、行程记录、支付数据等敏感信息的采集、传输、存储全流程，并针对性提出数据加密、访问控制、匿名化处理等安全技术要求。
这些规范将为全球出行领域标准化发展提供关键指引，有效破解当前行业数据滥用、隐私泄露等突出问题。
文章称，《智能出行服务安全与隐私》国际标准的成功立项，标志着我国在国际标准化领域又一突破性进展，有助于推动我国在国际隐私保护与信息安全标准化工作中进一步提升影响力和话语权。该标准填补了智能出行行业细分领域隐私保护指南的空白，为全球出行领域标准化建设提供重要参考，对推动“中国方案”走向世界、赋能全球智能出行安全规范发展具有重要意义。
未来，我国将持续依托在智能出行领域的实践积累，深度参与国际标准化工作，将国内成熟的技术经验与管理模式转化为更具普适性的国际规则，同时积极吸纳全球先进理念，为推动全球智能出行领域的安全协同与隐私保护贡献更多力量，助力构建开放、共赢的国际智能出行生态体系。