4月29日晚间，佳都科技发布了2020年年度报告。报告显示，佳都科技2020年实现营业收入42.86亿元，同比下滑14.47%；归母净利润0.92亿元，同比下滑86.51%；扣非归母净利润0.78亿元，与上年同期相比下滑7.79%。

收入和利润下滑，盈利能力和经营质量指标改善明显

从整体经营指标上看，2020年佳都科技收入同比下滑14.47%，主要因为公司主动减少低质量业务和自研产品占比小的项目承接，以及受疫情影响导致解决方案业务收入下降所致；而归母净利润下滑比例较大，原因在于2019公司持有的非上市公司股权投资估值上升确认了5.58亿的非经常性损益，而2020年无此收益。公司2020年持续推进AI战略升级，坚持高质量发展，在技术研发、产品创新和人才引进方面投入较大，管理费用、研发费用均保持较高水平的投入，为新一轮增长蓄力。

盈利能力方面，在代表公司AI战略转型成效的“行业智能产品及运营业务”增长50.13%的带动下，公司整体毛利率同比提升2.34个百分点，使得收入下降的同时毛利润仍保持与去年持平；而在经营质量方面，公司重点加强应收管理和风险控制，多措并举，推动经营质量持续改善，报告期内经营性净现金流达到5.9亿元、净现比6.42、收现比1.22，取得近年来最好现金流表现。

AI研发投入强度不减，自主研发AI产品落地加速

践行AI战略，佳都科技近年在研发上保持较高强度投入。公司研发团队持续迭代以计算机视觉为核心的AI技术研发和应用，在3D视觉技术、行业AI算法、人机协同、数字孪生等技术上实现创新应用。年内公司算法团队在世界图像识别竞赛WebVision中再创佳绩取得全球第3，而公司轨交产品线的“华佳Mos地铁智慧大脑”系统则斩获第十届吴文俊人工智能科技奖。

与此同时，公司各领域的AI新产品也进入规模落地阶段：轨道交通领域，公司“智慧车站”系列产品正在广州18号线和22号线全线交付，是国内少有集“刷脸”进站、交互式客服、智能安检、全息站控为一体的地铁线路，自主研发的“华佳Mos地铁智慧大脑”系列产品也已从实验室走向试点；智慧城市领域，“IDPS城市交通大脑”产品线突破国内一线城市，公共安全产品线迭代升级，拓展石化智慧园区、智慧小镇等新领域。2020年，公司AI产品实现收入4.02亿元，同比增长50.13%，业务毛利占比超过三分之一，已经成为公司发展的重要驱动力。

聚焦智能轨道交通领域，再获智能技术产品总集成订单

在各项业务方面，年内公司智慧城市解决方案业务和智能轨道交通解决方案业务收入均出现下滑，前者主要是因应行业变化，减少了低质量业务和自研产品占比小的项目承接所致，而后者则是因为在手订单大部分将在2021-2023年间交付，并且部分已签合同亦受疫情延误实施影响、交付跨期所致。

佳都科技正不断聚焦AI和轨道交通智能化赛道，陆续在广州、长沙落地智能技术产品总集成业务。2020年，公司与广州地铁等联合体中标长沙地铁6号线智能技术产品总集成项目，其中公司承接部分达到24.29亿元，在手订单进一步充足。无独有偶，面向大湾区蓬勃的轨道交通建设机会，今年4月公司与广州工控、广州地铁组建广州大湾区轨道交通产业投资集团，继续发力技术产品总集成这一新型的业务模式。目前，公司已签订技术产品总集成业务订单超170亿元。

十四五开启新篇章，“AI+轨道交通”成为公司持续发展新动能

十四五规划中提到的科技创新、科技自立自强、城市群和都市圈、轨道交通网络化、新基建、数字经济等关键词成为公司高度重视和重点研究的方向。而“AI+轨道交通”则已成为公司最看好的增长赛道，公司认为未来五年仍将是城市轨道交通“黄金时代”，特别是围绕着粤港澳湾区的城轨市场潜力巨大，“十四五”正是公司抓住机会扩大份额、成为龙头的关键时期。

2021年，公司董事会和管理层将重点把前两年的产品创新、模式创新、管理创新成果落实到公司的经营上，以优异的成绩回报投资人。在同日发布的2021年第一季度报告中，公司业务各项指标同比显著提升，2021第一季度实现营业收入10.24亿元，与去年同期相比增长132.95%，较2019年一季度增长20.48%；归母净利润1707.08万元，扣非归母净利润1600.83万元，与去年同期相比由亏转盈，整体经营业绩逐步企稳。

经历了2020年的跌宕起伏，佳都科技AI战略和轨道交通赛道进一步清晰，随着新产品继续落地、订单进入规模交付阶段，新时代的佳都值得期待。