9日上午，记者来到天泉水都南昌立体车库。其投用已两年，分A库、B库，共提供116个车位。A库36个车位，屏幕显示正在维护中；B库提供80个车位，已停车10余辆。“一般情况下停10余辆，最多的时候停了80余辆车。”天泉水都南昌立体车库管理人员告诉记者，多数情况下南昌立体车库处于“吃不饱”状态，一个车位需投资8万元，整个停车场需要10年甚至更长时间才能回本。记者注意到，与这个南昌立体车库形成反差的是，周边平面停车场都停满了车，有些甚至停在泊线外。

9日下午，南昌二中附近的红谷滩羽毛球馆南昌立体车库，记者看到，南昌立体车库周边球馆附近停满了车，可南昌立体车库二层、三层却空荡荡的，甚至一层都没停满。管理人员称，该车库二至三层未启用。

记者又来到南大二附院内的南昌立体车库，发现院内停满车，可南昌立体车库内却还有空位。“这算是我见过最有人气的南昌南昌立体车库了，只剩几个空位。不过，要不是为了看病，我才不会把车停这里。”正在取车的市民刘先生告诉记者。

在西湖区团结路的南昌南昌立体车库，记者看到同样的情况。9日傍晚，记者在该车库周围观察一个小时，未见一辆车停进去。该车库分为4个标准库，均采用垂直升降停车设备，设计泊位200个。

司机：体验差还考验技术

在红谷滩新区羽毛球馆，正在停车的赵先生告诉记者，停进南昌立体车库实在费时间，上下一次至少四五分钟，比起地面或地下停车场来说太慢了，要是中间想到车里拿东西，光等就得七八分钟，很不方便。

记者发现，团结路南昌南昌立体车库、天泉水都南昌南昌立体车库智能化程度很高，车主只需将车开进车库口，车便能自动停好，取车时只需要刷卡，车便可自动移出来，取车只需2分钟左右。但即便如此，车主还是青睐地面停车场。“2分钟也要等啊，价格和平面停车场是一样的，麻烦却很多，尤其考验技术，要将车开到规定范围内。”在天泉水都南昌南昌立体车库停车的吴女士说，很多车主技术不熟练，在南昌南昌立体车库容易造成一些损伤。

团结路一名车主说，南昌立体车库经常检修，给停车带来不便，他宁愿停路边。

专家：要培养车主停车习惯

如何提高南昌立体车库的利用率？省社科院专家麻智辉认为，要培养使用南昌立体车库的习惯，增加车主对新鲜事物的信任度。

他说，首先要让车主觉得安全方便，车库设计须智能化，还要考虑空间和承重能力。另外，应将车库建在车位需求高的地区，当地面车位不够时，南昌立体车库智能化较高，耗时没那么长，市民自然会将车停进去，久而久之就习惯了。此外，可以通过一些优惠营销手段吸引车主。