一个月之内连续中标了国内4个城市的城市级停车项目，作为A股中唯一一家以智慧停车建设及运营为主业的上市公司，捷顺科技好事不断，11月26日，在中标近20个“智慧城市停车建设项目”后，捷顺科技再“接单”，中标1.088亿，海口市美兰区“智慧城市停车”项目。
出入口设备转型之路
作为出入口智能管理和智慧生态环境建设的开创者和引领者，创立于1992年的捷顺科技在2014年以前，还是主攻传统停车场和门禁通道管理系统的企业，90年代初，捷顺最早生产的道闸叫挡车器，公司创始人唐建带领几位工程师，研发岀来了第一台停车场自动计费道闸，这就是车牌识别系统的雏形，就这样，捷顺从自主完成第一台自动计费的停车场道闸，到诞生中国第一台智能道闸、第一台电动折叠门、第一套智能停车场系统，三十多年来，捷顺科技一直主攻出入口设备，门禁系统。
风云变幻的市场，革新来的悄然无悉，智慧停车管控的灵活性、高效性，以及对人力成本的大幅节省，社区、交通枢纽、园区、景区、校园、医院等这些细分行业场景的数据采集、处理、传输、分析、管控等业务场景都有不同需求，车牌识别、ETC等单一的硬件工具与技术方案，显然已经无法满足上述复杂场景的需求，2014年，智慧停车概念成了创投新风口，各路资本、产业纷纷入局，智慧停车行业呈井喷式发展，三年之内成立了数百家互联网停车公司。“我们被迫要思考什么样的技术是行业最新趋势，什么样的应用才能符合发展要求，我们要跟着趋势走，不然就会被淘汰。公司总经理赵勇压力重重。
做智慧停车并没有想象中那么容易
然而，智慧停车并没有想象中那么容易，从概念产生，到技术的支撑，从单个物业停车场的车行、人行进出管控，延伸到社区、交通枢纽、园区、景区、校园、医院等区域性的停车系统管理，到整个城市级停车管理平台的搭建、运营，出入口场景涉及的人和车管控，行业场景碎片化严重，既是一个需要打通B端，为停车场提供管理硬件及系统，也是需要切身考虑C端用户，为车主提供车位资源信息服务，同时需要对接融入G端，为政府部门的城市建设管理提供服务、决策支持的产业。
对停车企业而言，行业的终极挑战就是能真正解决城市停车难问题。“现在很多城市加大了路侧车位的供给，但这个数量跟汽车增量相比远远不够。”赵勇认为，要解决城市停车难，最能取得立竿见影效果的，就是打破停车场“信息孤岛”问题。他说：“只有把车位进行信息化的整合利用，才能大大缓解停车难的问题。
历经停车行业的数轮变革、互联网停车企业的冲击，市场的洗牌，捷顺科技完成从底层基础硬件、网络、云端平台以及生态系统的全流程部署，依托标准的技术规范与数据接口，塑造开放、共享、互通的城市停车生态，协同更多品牌、渠道的停车运营商，共同解决城市停车难问题。
落地：“路内+路外+诱导+大数据”管理系统
2020年11月26日捷顺科技中标的海口市城市级智慧停车建设项目，是捷顺科技探索智慧停车落地的十几个城市级项目中的其中一个，为美兰区打造以“路内+路外+诱导+大数据”为核心，路内停车、路外停车为骨干网络的智慧停车运营管理系统。
项目将根据美兰区主城区各路段实际情况，采用以高位视频为主、多种技术为补充的组合方案，拟改造、新建路内路外泊位7000个；建设城市智慧停车管理平台和智慧停车管理指挥中心，诱导屏、违停视频监控等，实现路内路外车位查询、电子支付、统一监管等功能，实现停车资源统一管理、高效利用，依托标准的技术规范与数据接口，打造开放、共享、互通、多品牌共存和多渠道共赢的城市停车新生态。
美兰区项目是捷顺科技今年中标的第17个城市级智慧停车项目，也是捷顺在中国最南端省份——海南省的第一个城市级项目，为捷顺构建的智慧城市生态延伸了更宽广的版图。
目前，捷顺累计落地城市级智慧停车项目已超过30个，这不仅体现了捷顺“智能硬件+IoT+区块链”城市停车解决方案的实力与交付能力，也将进一步增强公司在智慧停车生态构建上的资源整合和运营管理能力，促进捷顺To G板块智慧停车业务的高速发展。
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