5月8日，特来电联合国网青岛供电、新石器共同发布全球首创面向无人驾驶的自动充电和无人运营的【来电岛1号】，建立充电机器人+泊车机器人+AI智能体新运营架构，实现自动泊车、自动充电、自动洗车、智能修车、数据保车、V2G、虚拟电厂，重塑全球无人车运营新规则，真正完成无人产业全链路闭环。
特来电：从传统充电运营商转型为机器人运营商
发布会现场公布了3年国内+海外的落地计划，正式开启无人车全无人运营时代。特来电正加速从传统充电运营商，向“AI自动充电机器人”赛道快速蝶变。
「来电岛」此次落地青岛作为全球首发试点标杆，该一站式闭环模式可快速复制推广。其战略意义在于解决大规模无人车运营下的无人充电、运维、保养痛点，是无人车产业的基础设施级项目。
特来电副总裁穆晓鹏提出，充电是阻碍无人车规模发展的核心痛点，后端保障能力是行业最容易被低估的环节，无人驾驶仅仅是开始，实现无人化运营才是关键。特来电为无人车打造来电岛，是提供补能、车辆修整、安全检测的港湾。
【来电岛】百车一岛，千车一链：自动驾驶时代充电网的终极形态
来电岛项目，整体占地面积不足一亩，约等于一个半篮球场大小，为三层结构，高度约10米，顶部建设有130kW光伏发电，可实现百分之百消纳。由100台自动充电机器人，一台自动泊车机器人和一套AI智能体共同构成 。
岛内设置100个停车位，可同时停放100辆车，每日最大可满足1000车次的循环补能需求，总充电功率为5兆瓦，单车位充电功率为250kW，泊车周转速度是市面常见立体泊车速度的2-3倍。来电岛可快速识别、隔离、转移故障车辆，消防处置达到毫秒级决策、秒级响应，最快20秒可将故障车辆转移到消防水池，是无人车的安全岛，定位为高密度、无人化、高安全的无人车运营枢纽。
自动充电机器人采用底部充电，单轴双向刚性链设计，最大举升力度300N，设计寿命达10万次，单台售价6996元，仅为市面常见自动充电机器人价格的1/10不到。具有规模化应用的商业价值。
自动泊车机器人采用采用云边端协同技术架构，搭载军工级刚性链条+高铁级精密轨道+闭环伺服驱控技术+AI视觉全域传感器，由一个机器人自主完成车辆搬运、精准对位、智能举升，一站式将车辆自动停放至立体车架泊位，并自动链接充电。
中继岛是分布式补能驿站，可依托现有特来电充电场站复用功率池，仅需拓展2个自动充电终端即可为无人车提供充电服务。
来电岛链运营生态模式：以1个来电岛为中心，建设10个左右中继岛构成来电岛链，实现主辅协同。一个来电岛可服务数百台无人车，一个来电岛链可满足上千台无人车的充电需求，该模式被总结为「百车一岛，千车一链」。真正开启了充电网的AI具身智能机器人时代，让无人车充电运营进入无人时代，未来来电岛模式可能成为自动驾驶时代充电网的终极形态。
未来落地：3年内全国百城建设300个来电岛、3000个中继岛
特来电联合新石器计划3年内，在全国100个城市建设300个来电岛、3000个中继岛，打造5万个充电机器人，服务30万辆无人车。
计划3年内，将来电岛推广到海外10座城市，打造可服务海外10万辆无人车的无人化充电能力。 同时开放共享定位，不仅服务新石器品牌无人车，还可服务全社会各类品牌无人车，以及环卫、警用等各行业无人车与具身智能装备。
为加速“全球百城计划”落地，双方与北京静态交通、扬州交产、广东储能产业发展、湛江城发、东莞实业、佛山城建、昆山高新、淄博能投、宿迁城投、黄冈城市运营、威海环翠国有资本、蓬莱阁文旅12座城市国资平台签约，推动“百车一岛、千车一链”全国网络规模化落地。
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