据国家能源局消息，截至2026年2月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2101.0万个，同比增长47.8%，距离电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案，到2027年底将建成2800万个充电设施的计划，仅剩700万缺口。预计拉动投资2000亿元以上。
01、桩车增量比为1: 1.2
中国充电联盟数据显示，2026年1-2月，充电基础设施增量为91.8万个，新能源汽车国内销量112.6万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1: 1.2
充电桩覆盖TOP10省份分别为：广东、浙江、江苏、山东、上海、河南、福建、安徽、四川、湖北。
而在电量流向方面，全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
02、充电桩制造商保有量TOP5
根据企业上报的充电桩制造商(枪)数量统计，>250kwTOP5充电桩制造商(枪)保有量排行分别为华为7.2万个、特锐德（特来电）6.6万个、万帮数字能源（星星充电）6.2万个、盛弘股份6万个、京能新能源1.9万个。构成当前国内充电设备制造端第一梯队。
停充圈主编解读
根据以上数据，值得注意的有几点：
1、前四企业保有量数据高度接近：第五与第四之间数据直接断崖式跌到1.9万个，差距瞬间拉大。意味着这样的排名随时可能改写，企业必须保持高强度研发与扩张节奏。
2、市场集中度持续走高：前四企业占据主流份额，中小厂商竞争越来越激烈，市场将逐步从分散走向集中。市场资源向技术、资金、渠道能力更强的头部汇聚。
3、前四各有品牌定位：华为擅长以技术赋能全产业链；特来电、星星充电兼具制造与运营服务；盛弘聚焦模块与设备生产闭环，意味着价格战转向技术战、服务战、品质战，竞争格局也从产品竞争、规模竞争，转向品牌竞争。
4、中小企业生存空间被挤压：华为、特锐德、星星充电、盛弘股份等头部企业保有量高度接近，中小充电桩制造企业不太可能靠规模、价格、全面竞争突围。中小厂商要思考的是如何形成自己的差异化与破局路径，在这样的市场格局中分得一杯羹。
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