日前，国家能源局最新发布2025年国庆假期充电数据：从10月1日零时至10月8日24时，全国高速公路新能源汽车充电次数共计516.9万次，充电量达到12287.32万千瓦时，日均充电量1535.91万千瓦时，是今年平日的2.59倍，比今年“五一”假期增长23.61%，比去年国庆假期增长45.73%，创历史新高。
交通运输部、公安部等多部门路网运行联合研判数据显示，国庆中秋假期新能源汽车约占日均总流量的20%，较2024年国庆增长约30%，即每天全国高速公路日均新能源车流量约1240万辆。
据公开数据表明，我国充电基础设施（枪）总量达到1734.8万台、换电站4946座，已建成全球规模最大、覆盖最广、类型最全的充电服务网络。截至2025年7月，全国高速公路服务区充电桩覆盖率已达到98.4%。
但是，每次节假日长途出行的补能问题却屡遭诟病。据媒体报道——2025年国庆中秋双节假期，在进出北京、杭州、广州、深圳等城市的高速服务区里，新能源车主的类似吐槽再度刷屏社交平台。“排四十几号，睡一觉都醒了还没等到叫号”“排队4小时，充电3小时"。
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原因一
充电效率与技术兼容问题
据报道，目前，高速公路服务区主流充电桩功率集中在60kW-120kW。能做到即充即走的超充桩远远不够。在需求高峰期，这种效率差异会被进一步放大，加剧排队现象。
另外，新能源汽车的充电平台也制约了充电效率。虽然现在车企端新出的新能源汽车大部分已经搭载800V电压平台，但是路上跑的400V电压平台汽车依然占据大部分，导致面对大功率充电桩也无法提升充电效率。
原因二
高速服务区充电桩数量失衡
交通运输部科学研究院正高级工程师、交能融合领衔专家陆旭东指出，全国高速公路服务区充电设施覆盖率接近100%，但数量仅占全国充电桩总量的不足1%，高速服务区充电桩仅6.6万个。
6.6万个充电桩要满足1240万辆新能源车的补能需求，换算下来车桩比例高达186:1，巨大差距凸显供需矛盾的严重性。
原因三
高速公路投建投入产出比
据行业统计数据，全国高速公路充电桩的平均利用率仅为5.44%，工作日期间更是低至3%，导致设备资产的严重闲置与浪费。
每日产生的电费、场地租金、设备折旧、维护成本等固定支出，导致投资回报周期无限拉长，甚至陷入长期亏损。同时，投建高速公路还面临着诸多现实问题：电力供应难题，服务区的电网进行升级改造、服务区场地改造成本压力，不同品牌、不同车型之间的充电兼容性问题。
这使得运营商陷入两难：按平日需求建设，则无法应对节假日车流激增；按节假日需求建设，则平日亏损严重。导致很多民间资本投建运营商不敢轻易出手。
"国家队"如何应对潮汐困境
据了解，目前高速充电网络的建设主体仍以国家电网、各地城投交投为主，以及部分头部车企整机企业。
如何应对潮汐充电矛盾？交通运输部科学研究院正高级工程师、交能融合领衔专家陆旭东认为，除了服务区，有效利用高速收费站是一个方向。他表示，全国服务区八千多个，高速公路收费站密度要更高的，在一些经济发达省份达到10公里一个，它的密度是服务区的四到五倍的密度。在一些欠发达地区的乡镇，电力资源、变压器资源不足的情况下，过去收费站都是有着一些比较好的电力资源，而且现在ETC比较普及了，原来按照传统设计的收费站，它的土地资源还是比较丰富的，现在也不需要那么多，围绕收费站怎么建成开放式的，建成集储能、光伏、充电一体的能源站，也是今后发展的一个重要方向。
2022年山东高速建成的全国首个零碳服务区，利用服务区屋顶、小区停车位车棚以及边坡建设3.2兆瓦的光伏和3.2兆瓦时的储能，实现将服务区运营用电近百分之百的自给。
首个零碳服务区
另外，服务区的6.6万个桩主要是针对小车充电的，针对高速跑的电动重卡，可以开展电动重卡零碳货运走廊建设试点，进行重卡换电、大功率超充试点建设，建成一批跨区域的、跨省的，比如京港澳通道的运输廊道，构建零碳货运走廊。
大湾区道路货运零排放走廊
企业端解决方案
在企业端，领充科技为高速公路提供柔性直流互联的设备，领充新能源科技有限公司CEO周强认为，潮汐现象是，在节假日初期是以出城方向的车辆居多，在节假日的末期，往往是回程的线路车辆非常密集，实际上在这两个不同的时期，充电和能源压力有明显的潮汐现象，柔直互联可以把服务区两端电力容量进行互联，利用两边的设备在潮汐现象中互济，这样的解决方案能够有效的减少一部分对电力的需求，尤其在供电薄弱的高速公路场景下。
车企蔚来积极推动在高速公路出入口增加充换电补能设施，结合城际和城区两个场景完成补能设施储备和补充，既能服务高速，又能服务城区。
产品配置上，众多企业相继涌入移动充电机器人这一细分赛道，投身于移动储能充电机器人的研发与制造，作为高速充电场景的重要补充。
比如今年8月，湖南高速服务区经营管理有限公司招标租赁10台移动充电机器人，在大流量服务区提供充电服务。广东省交通运输厅在国庆中秋假期期间，累计增加了约100辆次移动充电车和约160支移动充电枪。湖北交投新能源今年清明节到国庆投放了移动充电机器人50台。形成了“固定充电桩+移动充电机器人”的互补保障模式
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